報告題目🏄🏼♂️：低碳減排視角下的泊位岸橋運營問題研究
報告人：汪挺松，上海大學管理意昂2教授
時間🦵🏽🚿：2021年12月3日，上午9:30
地點👨🏿🦱🤞🏽：交運樓學術報告廳
摘要💇🕵🏻：
港口的環境汙染問題一直受到政府的高度關註。在節能減排的要求下，綠色港口一直是海運運輸發展的重點。目前，港口運營商主要采用為船舶設計合理泊位分配的措施、提高碼頭起重機的裝載/卸載效率等減少港口的碳排放✶。國際海運組織（IMO）已提議長期征收港口碳排放稅，這絕對能夠加強港口減少碳排放的意願。因此，本文努力探索集裝箱港口的泊位與岸橋運營問題的研究，設計了兩種不同的碳排放稅率🤐：一個是單一稅率，另一個是分段稅率👨🏿💼，並針對這兩個策略提出了兩種相應的數學優化模型，並且開發了許多等效或松弛的模型以簡化模型。同時👩🦲，對港口的運營成本與服務水平之間的權衡關系也進行了研究。最後，隨機產生多組算例以驗證所提出的模型的適用性👨🏽✈️，並對碳排放稅的減排效果進行了檢驗♒️🧑🏽🦱，也比較了單一碳稅與分段碳稅不同征收策略的減排效果🖐，同時也對算法的性能進行了驗證。結果表明🚶♀️➡️，提出的碳排放收稅策略確實能夠顯著提高港口的碳減排，這對以碳稅這一市場機製提升港口自主減排積極性具有重要的理論指導價值。
報告人簡介：
汪挺松🙋🏻♀️，博士👂🏼，現為上海大學管理意昂2教授👮🏼♂️，中國港航經濟系統工程專業委員會常務委員。2012年1月畢業於新加坡國立大學環境與土木工程系獲交通規劃與物流管理專業博士學位🥄。汪挺松博士長期從事航運管理與物流系統的研究🙋🏼，已在交通運輸與航運物流等研究領域發表SCI/SSCI期刊論文和中文論文23篇，包括交通管理科學領域頂尖期刊Transportation Science和Transportation Research Part B👷🏿♂️🧑🏽，主持國家自然科學基金面上項目等縱向課題6項以及橫向課題2項。汪挺松博士於2016年獲Transportation Research Part E期刊“Outstanding Reviewer Award”👩🏿🦰❌，2017年獲European Journal of Operational Research期刊“Outstanding Reviewer Award”。